STAR 2015 Лазер/радар-детектор диапазонов X, K, широкополосного Ka и сигналов VG-2 Инструкция по эксплуатации   Поздравляем вас с приобретением лазер/радар-детектора STAR 2015, в котором используются новейшие микропроцессоры, обеспечивающие значительное снижение числа ложных срабатываний. Современные антенные технологии и схемотехника низкого энергопотребления определяют высококлассные характеристики прибора. STAR 2015 является универсальным устройством, обнаруживающим все типы радаров, включая радары, работающие в импульсном режиме в диапазонах Ultra-X и Ultra-K, а также лазеры в секторе 1800.   Прибор предупреждает вас о работе радаров в диапазонах X, K и Ka отчетливыми визуальными и звуковыми сигналами.   Комплектация   1.  Лазер/радар-детектор STAR-2015. 2.  Витой шнур питания на 12 вольт постоянного тока с запасным предохранителем. 3.  Кронштейн для установки прибора на лобовом стекле с двумя присосками и амортизатором. 4.  «Липучки» для установки прибора на переднюю панель. 5.  Инструкция по эксплуатации.                             Функции и органы управления 1.  Регулятор громкости и выключатель питания. 2.  Кнопка регулировки яркости дисплея DIM. 3.  Кнопка отключения звуковых сигналов MUTE. 4.  Кнопка переключения режимов чувствительности City. 5.  Разъем питания.  6.  Радиоантенна. 7.  Линза датчика лазерных сигналов. 8.  Индикатор включения питания. 9.  Индикатор обнаружения сигналов радара в X-диапазоне (желтый).   10. Индикатор обнаружения сигналов радара в K-диапазоне (красный). 11. Индикатор обнаружения сигналов радара в Ka-диапазоне (желтый).  12. Индикатор лазерных сигналов – «L» (красный). 13. Индикаторы режимов чувствительности «S1», «S2», «S3» (зеленые). 14. Место прикрепления кронштейна к прибору.   Установка прибора   Выберите для установки прибора удобное место. Перед ним не должно быть посторонних объектов, а сам он не должен мешать обзору. Помните, что радиоантенна и лазерный датчик находятся позади задней панели детектора. Антенна и датчик не должны экранироваться металлическими предметами или металлизированными поверхностями («дворниками», антенной, установленной на капоте, орнаментированным солнцезащитным козырьком). Следует также избегать установки прибора за окрашенной полосой на лобовом стекле, снижающей чувствительность лазерного датчика. Антенна и датчик должны быть направлены параллельно дорожному полотну. Это обеспечит точное обнаружение сигналов с дальних дистанций.     1. Установка с помощью «липучек» Для некоторых типов передней панели лучшим способом установки на ней прибора является установка с помощью «липучек». • Тщательно протрите влажной тряпкой место установки на передней панели и нижнюю поверхность прибора • Сняв защитную ленту, приклейте «липучку» к передней панели и детектору  • Прикрепите прибор к передней панели   2. Установка на лобовом стекле • Вставьте присоски в отверстия кронштейна • Прикрепите кронштейн к лобовому стеклу • Прикрепите прибор к кронштейну • При необходимости подогните кронштейн, сориентировав прибор параллельно дорожному полотну • Подгибая кронштейн, не держитесь за прибор • Подключите шнур питания к детектору • Подключите шнур питания к гнезду «прикуривателя».   Некоторые современные марки автомобилей в целях безопасности имеют на лобовом стекле специальное пластиковое покрытие. Присоски могут оставить на нем неустранимые следы. Обратитесь к Руководству по эксплуатации вашего автомобиля.   3. Подключение питания Прибор рассчитан на питание от бортовой сети 12 вольт постоянного тока с отрицательным заземлением. Прилагаемый шнур питания имеет на одном конце адаптер для подключения к гнезду «прикуривателя», а на другом конце – миниатюрный разъем для подключения к прибору.  Если после подключения к сети прибор не работает, отсоедините адаптер от гнезда «прикуривателя» и проверьте, не засорено ли гнездо. Проверьте также предохранитель в адаптере и блок предохранителей автомобиля.   4. Замена предохранителя Открутите верхнюю часть адаптера. Выньте предохранитель и проверьте его. Если он перегорел, замените его.     Управление   1. Включение и автотестирование Для включения детектора поверните регулятор громкости до щелчка. После включения произойдет автотестирование: последовательно прозвучат отчетливые звуковые сигналы, и появится световая индикация. Затем индикация отключится, и на дисплее останется гореть только индикатор ‘P’, означающий, что питание включено, и индикаторы режимов чувствительности S1, S2 или S3.   2. Сохранение настроек в памяти Все выбранные настройки (режимы трасса/город, яркость дисплея и высота тона звуковых сигналов) автоматически сохраняются в памяти.   3. Регулировка громкости Для изменения уровня громкости предупредительных сигналов вращайте регулятор на себя или от себя.   4. Регулировка яркости дисплея При нажатии на кнопку регулировки яркости DIM яркость индикаторов уменьшается на 50%. При повторном нажатии на кнопку все индикаторы, за исключением индикатора «P», отключаются. Если еще раз нажать кнопку DIM, яркость всех индикаторов восстанавливается. Настройки 1. Регулировка чувствительности В городах имеются многочисленные источники слабых радиосигналов, на которые может реагировать радар-детектор. Для предупреждения ложных срабатываний рекомендуется выбрать один из режимов, в котором чувствительность прибора снижается.   Детектор STAR 2015 имеет три режима чувствительности, которые переключаются нажатием на кнопку «CITY»: • Режим S1 предназначен для езды в промышленных зонах, где встречается наибольшее количество помех. • Режим S2 предпочтителен на трассе, проходящей через город. • Режим S3 обеспечивает максимальную чувствительность прибора к сигналам радаров и предназначен для езды по трассе в тех местах, где нет радиопомех.     2. Отключение звука Для отключения звуковых сигналов нажмите кнопку MUTE. Вы можете также нажать на кнопку MUTE при поступлении звукового предупреждения: оно прервется. Повторное нажатие на кнопку снова включает звуковые сигналы.   3. Выбор высоты тона звуковых сигналов Нажмите и удерживайте кнопку MUTE  в течение 3 секунд: высота тона предупредительных сигналов изменится (высокий тон, низкий тон).   4. Прием и идентификация сигналов радара и лазера   При обнаружении прибором сигналов радара в диапазонах X, K и Ka происходит следующее:  Раздается отчетливый звуковой сигнал; по мере приближения к источнику радиосигнала частота сигнала увеличивается; когда радиосигнал сигнал становится очень сильным, пульсации звукового сигнала сливаются в непрерывное звучание. Синхронно со звуковым сигналом начинает мигать соответствующий световой индикатор   При обнаружении прибором импульсного лазерного излучения происходит следующее: Раздается отчетливый предупредительный сигнал Загорается и начинает мигать индикатор ‘L’ Обнаружение лазерных сигналов приоритетно   5. Предупреждение о работе устройств VG-2  Устройства VG-2, так называемые «детекторный радар-детекторов», представляют собой приемники радиосигналов, излучаемых работающими радар-детекторами. При обнаружении сигнала от VG-2 раздается звуковое предупреждение, и загораются все три индикатора диапазонов X, K и Ka.   6. Предупреждение о радарах, работающих в импульсном режиме Радары, работающие в импульсном режиме («навскидку»), обнаружить трудней, чем обычные, потому что они включаются только в момент измерения скорости цели.   При обнаружении импульсного радиоизлучения детектор STAR 2015 издает тревожный звуковой сигнал, а индикатор соответствующего диапазона начинает мигать с максимальной частотой.     Уход и эксплуатация   Радар-детектор STAR 2015 является высокотехнологичным прибором. Нижеследующие советы помогут вам продлить срок его надежной службы.    Покидая автомобиль, не оставляйте прибор на лобовом стекле или передней панели. Прямые солнечные лучи могут нагреть прибор выше допустимой нормы, что приведет к его повреждению. Кроме того, нахождение прибора на видном месте в ваше отсутствие может спровоцировать кражу.    Не подвергайте прибор воздействию влаги. Дождь, дорожные брызги, роса, а также другие жидкости могут повредить внутренние детали прибора и снизить его чувствительность.   Возможные неисправности   Прибор не включается: · Проверьте шнур питания. Убедитесь, что все разъемы питания в порядке. · Проверьте предохранитель, отвечающий за цепь «прикуривателя». · Гнездо «прикуривателя» может быть засорено или корродированно. Освободите его о посторонних объектов и зачистите алмазной шкуркой. · Неполадки в бортовой сети. Обратитесь к Руководству по эксплуатации автомобиля и устраните неполадки. · Убедитесь, что регулятор громкости находится в позиции «Включено».   Предупреждение: не вставляйте посторонних металлических предметов в гнездо «прикуривателя».   Происходят ложные предупреждения при тряске автомобиля:   · Проверьте бортовую сеть, включая положительный кабель аккумулятора и соединения генератора. · Запараллельте контакты сзади гнезда «прикуривателя» с помощью конденсатора (470 мФ; 0,25 В).   Принимаемые сигналы слишком слабы:   • Проверьте угол ориентации детектора. • Убедитесь, что антенна детектора не заслонена. • Переместите детектор, следя за тем, чтобы перед ним не находилось никаких объектов (например, щеток стеклоочистителя).       Технические характеристики   Тип радиоприемника: Приемник с двойным гетеродинированием Тип антенны: Автономная антенна с линейной поляризацией Тип детектора: Дискриминатор с частотным сканированием Рабочие радиочастоты: 10,500 - 10,550 ГГц (Х- диапазон) 24,050 - 24,250 ГГц (К-диапазон) 33,400 – 36, 000 ГГц (Ка-диапазон) Диапазон рабочих температур: от –20о С до +70 о С Питание: 12-15В, 120 мА постоянного тока, отрицательное заземление Габариты:  Вес: 70г

STAR 2015 Laser/radar 8 detector dei diapasoni X, K, di banda larga Ka e dei segnali VG-2   Manuale   Complimenti per l'acquisto di laser / rivelatore radar STAR 2015, dove sono installati  I piu nuovi microprocessori, che offrono una rilevante riduzione di quantita’ di falsi scatti. Contemporanei  tecnologie di antenna e la tecnicha del basso consumo di energia si caratterizzano da le tecniche di alta qualita’ del’apparechio.  STAR 2015 è un dispositivo universale che rileva tutti i tipi di radar, tra cui I radar, che operano in modalità pulsate nella gamma di Ultra-X e Ultra-K, così come i laser nel settore 1800.         L’apparecchio avvisa della funzione dei radar nel campo di X, K e Ka con segnale chiaro e  visibile .       Completamento   Laser/ radar – rilevatore Star 2015 Il cavo a spirale a 12Volt di corrente costante con aggiuntivo congegno di sicurezza.   Mensola per il fissaggio del apparecchio sul vetro frontale con 2 ventose e ammortizzatori.   «Velcro» perfissaggio del apparecchio sul pannello frontale.   Manuale                           Funzioni e manipoli del uso                     1.  Regolatore del volume e caricamento   2.  Pulsante di rcontrollo di luminosita’ dello schermo DIM 3.  Pulsante per staccare il volume MUTE   4.  Pulsante per cambiare I regimmi di sensibilita CITY   5.  Presa di carica 6.  Radioantenna 7.  Lente del datore dei segnali laser 8.  Indicatore di accensione 9.  Indicatore ritrovamento del segnale di radar nel diapsone –X (giallo)   10. Indicatore ritrovamento del segnale di radar nel diapsone –K (rosso) 11. Indicatore ritrovamento del segnale di radar nel diapsone Ka (giallo) 12. Indicatore dei segnali laser – L (rosso)   13. Indicatore dei regimmi di sensibilita’ «S1», «S2», «S3» (verde)   14. Il punto di fissaggio di mensola al apparecchio.   Fissaggio del apparecchio   Scegli  posto comodo per fissure il dispositivo. Davanti del dispositivo non devono essere oggetti estranei, e dispositivo stesso non deve impedire alla vista. Ricordati che la radioantenna e rivelatore dilaser si trovanno dietro il pannello posteriore del detector.   Antenna e rivelatore non devono essere schemati con apparecchi metallici e con superfice di metallo (tergicristalli, antenna che e’ fissata sul coffano e con la viseria sole protettiva)     Bisogna evitare di installazione del dispositivo oltre la linea sul vetro frontale, che abassa la sensibilita del rivelatore.   Antenna e il rivelatore devono essere indirizzati verso la strada. Questo provvede il ritrovamento dei segnali delle grosse distanze.         1. Sistemazione con «Velcro» Per alcuni tipi dei pannelli anteriori il miglior modo per installarli e’ con Velcro.   Asciugare  l’ impianto con il panno umido posto sul pannello frontale e la superficie inferiore del dispositivo • Dopo aver rimosso il nastro protettivo, incollate velcro sul pannello frontale e il rilevatore • Collegare il dispositivo al pannello frontale     2. Installazione sul vetro frontale • Inserire le ventose nei fori della mensola • Fissare la mensola  alla  parabrezza • Collegare il dispositivo alla staffa • Se e’ necessario piegate la staffa, per orientare il dispositivo parallelmenta alla  strada • Pegando la staffa, non tirare il dispositivo • Collegare il cavo di alimentazione al rivelatore • Collegare il cavo di alimentazione alla presa «accendisigari».       Alcune macchine contemporanei con lo scopo di sicurezza sul vetro frontale hanno la copertura di plastic. Le ventose possono lasciare la I segni non elliminabili. Rivolgeti alla direzione del manual della vostra macchine.         3. Accensione di allimentazione Il dispositivo è calcolato per funzionare dal alimentato della rete di macchina  di corrente a 12 volt con la messa a terra negativa. Cavo aggiuntivo di alimentazione da una parte ha adattore che è collegato ad una parte al nido di accendisigari, ma su unaltra estremita’c’e’ un piccolo connettore per collegarlo al’apparecchio.  Dopo la connessione il dispositivo di rete non funziona, scollegare l'adattatore dal nido «accendesigari» e controllare se la fessura non sia intasato. Controllate anche il fusibile nel congegno di sicurezza e anche il blocco nel congegno della sicurezza di  macchina.       4. Sostituzione del congegno di sicurezza Toglere la parte superior del’adattore, estrarre congegno di sicurezza e controllate lo. Se e’ brucciato, cambiate lo.     Controllo   1. Accensione e auto controllo Per accendere il detector girare regolatore del volume fin oil clic. Dopo l’accensione si fa l’auto controllo: poi sentirai dei chiari segnali, a apparisce indicxazione di luce. Poi indicatori si spengono rimane solo indicatore “P” che significa che allimentazione e’ acceso E anche indicatori del regime S1 S2 o S3           2. Salvare impostazioni in memoria Tutti l’impostazioni (regime / strada/ citta, intensita’ dello schermo/ e il volume dei segnali) automaticamente si salvano nella memoria.     3. Controllo di volume Per cambiare il livello del volume girate il regolatore verso o contro  se     4. Controllo densita’ dello schermo Schiaciando il pulsante «regolare densita» DIM indicazioni diminuiscono 50%. Se schiacciare la seconda volta allora tutti indicatori aparte «P» si spengono/Schiaciando dinuovo DIM la densita di tutti I colori ristabilisce.     Impostazioni 1. Controllo di sensibilita’ Nelle citta ci sono tannti deboli radiosegnali su quail il vostro radar puo reagire. Per evitare I falsi segnali si consiglia sceglere uno dei regimi, quale da la sensibilita meno forte.         Detector Star 2015 ha 3 regimi di sensibililita’ che si cambiano schiacciando il pulsante CITY -  Regime S1 e’ fatto per viaggiare nelle zone industriali , dove si trovano poche interferenze -  Regime S2 e’ preferente su le autostrade che passano tra le citta. -  Regime S3 provvede la sensibilita’ massima del’apparecchio a I segnali dei radar e e’ fatto per viaggiare su le strade nei posti dove non ci sono radio interferenze.           2. Stacco di suono Per staccare lo suono premete il tasto MUTE. Potete premere MUTE quando arriva il segnale di avviso, e il suono si stacchera. Uso Ripetuto del pulsante MUTE dinuovo accende tutti suoni.       3. Scelta del’altezza di tonodei segnali di suono Premete e tenete schiacciato il tasto MUTE 3 secondi: altezza del tono dei segnli preventive si cambiano (tono alto e basso)     4. Ricezione e identificazione dei radiosegnali di rada e laser   In caso di ricezione dei segnali X,K, Ka succeed seguente:   a)  Echeggia chiaro segnale di suono; in modo di avvicinamento al fonte del radiosegnale frequenza del segnale aumenta; quando radiosegnale diventa molto forte, pulsazione del suono riunisce nel suono infinito.   b)  Simultaneamente con il suono commincia lampeggiare corrispondente indicatore di luce           In caso di ritrovamento del impulso dei raggi di laser succeed seguente: a. Suona chiaro segnale di avviso b.  Si accende e lampeggia indicatore L c. Ritrovamento dei segnali di laser e’ prioritario         5 Avvissamento del lavoro di apparecchiature tipo VG-2   Аpparecchiature tipo VG-2 , cosi chiamate «detector di radar-rilevatore» son rappresentati come ricevitore dei radio segnali, che si emmettono da radar-rilevatore. In caso di ritrovamento del segnale dal VG2 si eccheggia avviso di suono, e lampeggiano tutti tre indicatori dei diapasoni X, K, Ka.     6. Avviso dei radar che funzionano nel ragime di impulso I radar che funzionano nel ragime di impulse son molto piu difficili da esser ritrovati che quelli standard perche si accendono solo in momento di misurazione della velocita’ di bersaglio. Al rilevamento di impulsi di radio emmisione, rivelatore STAR 2015 emmette un suono allarmante, e l'indicatore del corrispondente diapasone inizia a lampeggiare il più spesso possibile.         Cura e la manutenzione   Radar Detector STAR 2015 è un apparecchio high-dispositivo . I seguenti suggerimenti vi aiuteranno a prolungare  il suo servizio.     Lasciando  l'auto, non lasciare il dispositivo sul parabrezza o sul pannello anteriore. La luce solare diretta può scaldare il dispositivo piu della temperature ammissibile, che lo danneggiera’. Inoltre, la constatazione del dispositivo in una posizione visibile in vostra assenza può provocare il furto.     Non esporre dispositivo all'umidità. Pioggia, o spruzzo strada, rugiada, e altri liquidi possono danneggiare le parti interne del dispositivo e ridurre la sua sensibilità.         Possibili danneggiamnti   Apparechio non si accende: · Controllate il cavo di allimentazione. Controllate che tutte le prese di allimentazione sono in norma. · Controllate congegno di sicurezza che risponde a la catena di «accendesigari». · Sede di «accendesigari» puo essere intasata o coperta di corrosione. Liberatela dai oggetti superflui e pulitela con tela smerigliata. · Se ci sono I disguidi nella rete di bordo. Chiedete a la direzione del’uso di auto e elliminate I disguidi. · Controllate che regolatore di volume si trova nella pcondizione «Acceso».         Attenzione: non mettere l’altrui l’oggetti metallic nella sede di accendisigari.     Succedono avvisi falsi in caso di scuoto del’auto:   · Controllota la rete di bordo, compreso cavo positivo del’accumulatore e connessione del generatore. · Mettete in parallele I contatti posteriori della sede di accendisigari con l’aiuto del condensatore (470 mF 0.25V).     Se segnali accettati troppo deboli:   · Controllate l’angolo di arientazione · Controllate che l’antenna di rilevatore non e’ coperta. · Spostate il rilevatore nel modo che difronte non ci siano l’oggetti superflui (tergicristallo)           Caratteristiche tecniche   Tipo di radioricevente: radioricevente con doppio heterodyning Tipo di antenna: Antenna autonoma con polarizzazione lineale.   Tipo di rilevatore: Discriminatore con il scanner di frequenza   Radiofrequenza lavorativa: 10,500 - 10,550 Hhz (Х- diapason) 24,050 - 24,250 Hhz(К-diapason) 33,400 – 36, 000 Hhz (Ка-diapason) Diapason delle temperature lavorative: da -20о С a +70о С Allimentazione: 12-15V, 120 мА di elletricita’ costante, messa a terra negative   Dimensione: 28х65х93 мм Peso: 70g